Cadix
Histoire :
Il semble que l'on puisse affirmer que la Baie naturelle de Cadix a toujours accueilli en son sein un port ou un centre d'activités portuaires important et peut-être même plusieurs relativement prospères à certaines époques. Il en fut ainsi depuis la fondation de l'actuelle ville de Cadix (qui se remonte à 1104 avant JC durant l'époque du roi phénicien Habis) jusqu'aux dominations puniques et romaines, durant lesquelles Gades fut la ville la plus importante d'Hispania et la troisième de l'Empire romain.
Nous avons ainsi connaissance non datée d'un quai de taille de pierre à Rota lequel tomba en ruine en raison du raz-de-marée de 1755, du au tremblement de terre de Lisbonne, et put avoir été l'un des principaux ports d'accès à l'antique Tartessos. Nous disposons également d'informations, cette-fois écrites (premiers témoignages écrits de l'existence du port), sur la construction du "Portus Gaditanus" au bord du fleuve Guadalete dixit Estrabon ainsi que du premier arsenal de construction navale à proximité de ce même fleuve puisqu'il y a des allusions à la construction de 10 vaisseaux pour la guerre entre Jules César et Pompei.
Ce fut à l'époque de César lorsque le Port de Cadix acquit pour la première fois une certaine notoriété se consacrant à l'exportation de salaisons et de vins à destination de Rome et des autres provinces européennes et africaines de l'Empire.
L'histoire s'assombrit à partir du IV ème siècle jusqu'au XVème siècle , durant lequel le royaume des Rois Catholiques établira le premier port dans la Baie de Cadix en fondant la ville de "Puerto Real", sous la protection d'un brevet du roi qui ordonnait sa création et lui octroyait l'exclusivité commerciale.
A la fin de ce siècle-lá et durant tout le XVI ème siècle, prima le commerce avec l'Afrique. Entretemps, avec la Découverte d'un nouveau continent. Il survint un événement majeur qui ouvrit les portes à un nouveau commerce: celui avec les colonies.
Repères historiques
1613
Sous le règne de Philippe III, le Conseil des Indes autorise à ce que les navires partant à destination de "La Nouvelle Espagne ou Terre Ferme" complètent leur chargement à Cadix après avoir descendus le fleuve Guadalquivir.
1627
Un décret royal dicté par Philippe IV concède à Cadix le droit de compléter en son sein jusqu'à un tiers du chargement des navires à destination des Indes Occidentales.
1639
Un décret royal de Philippe IV établit à Cadix "l'Oficio de Palanca" instruisant un maître d'œuvres de contrôler l'activité portuaire.
1679
Le Conseil Municipal demande à la Couronne l'autorisation de construire un bassin de raboud.
1685
Le Capitaine Don Andrés de Alcázar et Zúniga imagine la construction dans la Baie de Cadix d'un quai de 400 aunes de long et de 24 de large. (vraisemblablement le point de départ de l'actuelle Digue de San Felipe).
Ce fut l' Âge d'Or du Port de Cadix (Il y a des données selon lesquelles à la moitié du siècle, 23 navires partaient de Barcelone, 26 de La Corogne, 34 de Malaga et 73 de Cadix qui effectuait plus de 80% des exportaions).
1717
Sous le règne de Philippe V, Cadix devient le port de commerce avec l'Amérique.
1778
Charles III brise le monopole en autorisant les autres ports du pays à exercer ce commerce.
Jusqu'à la perte des colonies, à la fin du siècle, le Port de Cadix connaît une certaine prospérité. Ce siècle est celui des débats au sujet de l'emplacement définitif du Port.
1870
On donne à l'ingénieur militaire Don Rafael Cerero l'autorisation de construire un port à Cadix. La société du Port Commercial de Cadix est constituée. On inaugure le bassin de radoud de Matagorda, construit par l'entreprise A. López pour les réparations des navires de sa flotte.
1874
Les héritiers du philanthropes D. Diego Fernando Montañes acquièrent les droits de la Société du Port Commercial de Cadix et mettent en œuvre une partie du projet Cerero (prolongation de la digue de San Felipe, édification du quai de Rivera et agrandissement du quai de la Capitainerie). Il s'agit là du port qui sous l'égide du Ministère du Développement allait se charger des premiers travaux du Port de Cadix.
Cartes anciennes
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En 1587, une escadre anglaise dirigée par Francis Drake attaque le port , détruisant de nombreux vaisseaux | En 1596, la ville est pillée par une flotte anglo-hollandaise sous le commandement de Robert Devereux, comte d'Essex. |
Cadix est située au sud-ouest de l'Andalousie sur l'Atlantique, à proximité des Colonnes d'Hercule, aujourd'hui nommées Détroit de Gibraltar. C'est une des plus anciennes villes d'Europe.
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l'Isle de Cadix & le Detroit de Gibraltar. 1730 | La ville de Cadix en 1809 |
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Une très belle carte anglaise de 1794, réalisée par Jean Rocques. |
Documentation 
